主城区出租汽车运力结构调整投放,昨天举行听证会。听证会后,市运管局透露,根据目前的安排,春节前,主城将新增近1000辆出租车。
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各方听证增投出租车
昨天,参加听证会的代表包括：有关部门官员、专家学者、人大代表、政协委员、出租车经营者、出租车驾驶员、普通市民等。听证会内容包括：是否该投放出租车、投放多少、投放方式及与上述3方面有关的其他事项。听证会主持人事后称,对当天的听证事项,各方意见比较一致。
春节前千辆新车上路
市运管局作为听证会经办方陈述人,昨天透露,春节前大约近1000辆出租车,可陆续新增到位。
市运管局解释,主城目前出租车数为7087辆,按5：1的比例配置新出租车指标,应投放数为1417辆。
按照规定,增投新出租车的公司须拥有独立法人资格,出租车经营指标达100辆以上。目前,主城达到配置新出租车指标标准的企业有13家,拥有出租车4882辆。按确定的5：1比例配置,春节前主城新增976辆出租车。2008年,新增出租车指标控制在1500辆内。
理论缺口超6000辆
按照建设部的建议标准是：大中城市每1万人拥有出租车20辆。记者从市统计局了解到的数据是,去年主城常住人口658.7万人。按20辆/万人的标准,需拥有出租车13174辆,理论上还差6087辆。
目前,主城4800多辆出租车均安装了IC卡装置。提取其中1700多辆的营运数据,发现3年来主城出租车的实载率逐年攀升：
2005年、2006年和2007年1—9月,24小时平均实载率分别为67.62%、69.39%和71.88%；8—22点平均实载率,更是分别达74.42%、76.95%和77.25%。
市交委一位副主任说,出租车实载率若达65%,就应该新增指标了,而最近10年来,主城仅在1997年新投放了700辆出租车。制图/张异
新增出租车指标 8年使用费12万
经听证会推荐,新增出租车使用长安羚木生产的“天语SX4”。该车为三厢,属双燃料轿车。对此,听证代表基本没有异议。仅两位听证代表提出,在“天语SX4”和另一款地产车中二选一。
车型拟选天语SX4
据了解,“天语SX4”的座位,比“羚羊”座位更宽敞一些；后备厢容量也比“羚羊”大,放置了天然气罐,不影响乘客放行李。
按听证会方案,每个新增出租车指标,每年收取有偿使用费1.5万元,经营指标使用年限是8年,总计12万元。听证会经办方陈述人称,深圳刚新增出租车指标2000个,每个指标使用12年,使用费50万元。对指标使用费标准,听证代表也无异议。
须为驾驶员买保险
为保障出租车驾驶员的利益,听证会经办方陈述人要求配置新指标的企业,在以下3方面向政府承诺：新增车辆由企业全额出资购买,直接经营管理；不能利用经营权,以一次性买断、收取风险抵押金、财产保证金和高额承包费等方式,向驾驶员转嫁投资和经营风险；必须和驾驶员签订劳动合同,按时、足额缴纳养老、医疗、失业、工伤等社会保险。
[责任编辑:wytomchen]
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