昨日，南岸区政府召开新闻发布会透露，南坪中心交通枢纽工程后天（12日）起正式动工。
南坪长途汽车站春运前搬迁
南岸区副区长朱维介绍，受施工影响，春运前，南坪长途汽车站将过渡性搬迁到南坪环道与南坪二环间。
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南坪长途汽车站新站将迁至四公里江南立交附近。新站已开工建设，但在其投用前，汽车站决定明年春运高峰到来前完成过渡性搬迁，搬迁地点初定辅仁路附近。
转盘人行天桥春节前建好
朱维介绍，按照当初设计，南坪转盘通行能力为5万辆/日，实际已突破10万辆/日。2009年底南坪中心枢纽工程竣工后，将达到20万辆/日。
为防止南坪环道车辆今后堵塞，环道车辆将控制在3900辆/小时以内。若不削减社会客运车辆，解决环道内人车争道，南坪环道必将出现严重拥堵。南坪枢纽办表示，春节前将在南坪转盘前修建东南西北四个方向的人行天桥，避免人车争道。
南坪南路交通明年底恢复
南坪中心交通枢纽工程分两步施工：先开挖下穿道，然后对南坪西路、万寿路、南城大道、响水路、南坪东路进行拓宽改造。
朱维表示，农机公司路口至南坪长途汽车站标段竣工日期为2009年3月。为了将施工影响降至最低，业主方面已承诺，该标段竣工日期将提前到明年12月。也就是说，明年底南坪南路地面交通将恢复。2009年国庆前将实现地下通车。
货车禁行学府大道改走内环
明天起，除对南坪环道（南坪东路—南坪西路—万寿路—南城大道—响水路—南坪东路）实行交通管制外，还对进出南坪二环、学府大道的货车进行交通管制。
南坪二环是指从南坪北路石板坡长江大桥复线桥至海铜东路（国际会展中心黄葛渡立交）右转，进入南铜路、花园路、金山路、辅仁路、福红路，最后到达南滨路。7时—23时，禁止载重1吨以上（含）货运车辆在上述区域通行。
7时—20时，禁止载重1吨以上（含）货运车辆在南坪北路、南坪南路、学府大道及渝南大道交通管制区域内通行。需通过上述路段的货车请改走内环。
关闭南坪灯光夜市一条街
施工期间，禁止任何车辆占据万寿路、南城大道车行道停车，关闭万寿路至新世纪江南商都之间的灯光夜市一条街，打通进出南坪环道。
施工期间，市政部门将停止审批南坪环道各类占道宣传、促销，取缔占道摊点，停止审批占道挖掘、施工行为。记者 陈林/文 郭娟/制图
南坪南路不建步行街
本报讯 昨日，南岸区副区长朱维表示，改造后的南坪南路地面层不会再建步行街。因为经专家论证，南坪商圈不能再走杨家坪、观音桥商圈的老路，步行街失去交通组织功能，导致环道交通压力大，时常拥堵。
南岸区建委主任杨治洪介绍，该区组织多家国内外设计单位研究了30多种交通解决思路，经历十多轮专家论证和规划论证，2005年决定了拓宽南坪中心环道、新增南北快速下穿道、保持南北向地面交通的设计方案。
“南坪环道长达3.5公里。如果把南坪南路地面层建成步行街，除了会延长绕行距离外，更严重的是将导致整个环道一堵全堵，大家都转不动。”杨治洪说，因此除了环道外，改造后的南坪中心交通枢纽工程还设计了两个小环道。
工程竣工后，将利用现在南坪大环道，形成南坪西路—万寿路—南城大道—南坪南路，以及南坪南路—响水路—南坪东路两个单向环道，减少车辆绕行距离。今后，车辆经农机路口至石板坡长江大桥南桥头的下穿快速干道，快速通过南坪地区；行人通过环道上多座过街系统和南北路地下步行交通层过街，更加方便安全。（记者 陈林）
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