重庆设计时速最快的水界高速月底将通车(图)_重庆新闻_大渝网

重庆设计时速最快的水界高速月底将通车(图)

http://cq.QQ.com　 2007年11月21日07:57 　重庆晚报　　评论0条

我市设计时速最快的水界高速建设中创造了多个“首次”

安装缆索护栏拦住出轨车辆(图文)

水界高速路上的特大桥

安装缆索护栏拦住出轨车辆(图文)

水界高速路上竖琴造型的人行天桥

安装缆索护栏拦住出轨车辆(图文)

与渝黔高速路连接的水界路起点

水（江）界（石）高速公路月底通车。昨日，高发司南方分公司首次对该路全面揭秘。此路建设中创造了多个“首次”：不仅是我市目前限速最高、安全性最好的高速路，而且沿途服务区内还将设一处农副产品交易市场。

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最高限速120公里

南方分公司介绍，水界高速路基宽26米，比现行高速路路基宽1.5米。该路实行分段限速，隧道最高限速80公里/小时；桥梁、弯道、陡坡等最高限速100公里/小时；绝大多数路段最高限速达120公里/小时，总体限速120公里/小时。

命名首次采用新编号

水界路是我市首条按《交通部高速公路网路线命名和编号规划》要求进行编号的高速路。“水界路”是暂称，该路今后的名字不叫“渝湘高速”，也不叫“水界高速”，而叫“G65号国家高速公路”。该路由国家从包头至茂名统一编号。路上所有互通立交不以地名命名，而是以就近的里程数命名。据称，新编号方式更便于记忆和准确报警，实现了与国际接轨。

隧道图案减视觉疲劳

石龙隧道、龙凤山隧道是水界高速上两条最长的隧道，都超过了3公里。记者在两隧道里看到，隧道内壁设置有“眼睛”一样的图案。南方公司总工办主任吴万佳称，驾驶员进入隧道1.5公里左右时，极易出现视觉疲劳，该图案能有效提高驾驶员的注意力。

水界高速各主要隧道出入口前约150米内都安装有路灯，与隧道口越近，路灯排数越多。隧道内，入口段的照明灯也更密。吴万佳说，它能实现光线由强至弱自然过渡，从而减少事故发生。

震荡标线警醒驾驶员

在水界高速的隧道内、坡道、弯道中央或边上，随处可见一种由白色小方块组成的实线，车轮压上该线，车身即轻微震动，车辆过路声也明显变为“刷刷”声。

吴万佳说，此线叫“震荡线”，车辆压到该线，声音和震荡会同时刺激、提醒驾驶员——车辆离开了正常行车道。

防撞垫让择道更轻松

水界高速所有互通式立交、服务区、停车区入口处、视线不良地带，都安装了可导向防撞垫。该垫长3.6米，上面绘有导向标志。车辆即使以120公里/小时的速度正面撞上去，它也能在瞬间迅速收缩至1.2米左右，将大部分能量吸收掉。

同时,水界路凡处在坡道、弯道中央隔离带上的天桥桥墩，都有防撞柱。该防撞柱为碗口粗的钢管，距桥墩约1米。车撞向桥墩时，它将先替桥墩“献身”。为天桥安装防撞柱，这在高速路上是首例。

缆索护栏保车不出道

目前高速路上的防护栏几乎都是波形防护栏。水界高速南川段却有9.1公里缆索护栏。该护栏是首次应用到重庆高速路上。

据介绍，缆索护栏弹性比波形护栏大，还可根据需要调节。车辆撞上该护栏后，因是整条线受力，比波形护栏更不易损坏，还能将车辆弹回道路中，防止车辆冲出路面。