我市设计时速最快的水界高速建设中创造了多个“首次”

水界高速路上的特大桥

水界高速路上竖琴造型的人行天桥

与渝黔高速路连接的水界路起点
水(江)界(石)高速公路月底通车。昨日,高发司南方分公司首次对该路全面揭秘。此路建设中创造了多个“首次”:不仅是我市目前限速最高、安全性最好的高速路,而且沿途服务区内还将设一处农副产品交易市场。
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最高限速120公里
南方分公司介绍,水界高速路基宽26米,比现行高速路路基宽1.5米。该路实行分段限速,隧道最高限速80公里/小时;桥梁、弯道、陡坡等最高限速100公里/小时;绝大多数路段最高限速达120公里/小时,总体限速120公里/小时。
命名首次采用新编号
水界路是我市首条按《交通部高速公路网路线命名和编号规划》要求进行编号的高速路。“水界路”是暂称,该路今后的名字不叫“渝湘高速”,也不叫“水界高速”,而叫“G65号国家高速公路”。该路由国家从包头至茂名统一编号。路上所有互通立交不以地名命名,而是以就近的里程数命名。据称,新编号方式更便于记忆和准确报警,实现了与国际接轨。
隧道图案减视觉疲劳
石龙隧道、龙凤山隧道是水界高速上两条最长的隧道,都超过了3公里。记者在两隧道里看到,隧道内壁设置有“眼睛”一样的图案。南方公司总工办主任吴万佳称,驾驶员进入隧道1.5公里左右时,极易出现视觉疲劳,该图案能有效提高驾驶员的注意力。
水界高速各主要隧道出入口前约150米内都安装有路灯,与隧道口越近,路灯排数越多。隧道内,入口段的照明灯也更密。吴万佳说,它能实现光线由强至弱自然过渡,从而减少事故发生。
震荡标线警醒驾驶员
在水界高速的隧道内、坡道、弯道中央或边上,随处可见一种由白色小方块组成的实线,车轮压上该线,车身即轻微震动,车辆过路声也明显变为“刷刷”声。
吴万佳说,此线叫“震荡线”,车辆压到该线,声音和震荡会同时刺激、提醒驾驶员——车辆离开了正常行车道。
防撞垫让择道更轻松
水界高速所有互通式立交、服务区、停车区入口处、视线不良地带,都安装了可导向防撞垫。该垫长3.6米,上面绘有导向标志。车辆即使以120公里/小时的速度正面撞上去,它也能在瞬间迅速收缩至1.2米左右,将大部分能量吸收掉。
同时,水界路凡处在坡道、弯道中央隔离带上的天桥桥墩,都有防撞柱。该防撞柱为碗口粗的钢管,距桥墩约1米。车撞向桥墩时,它将先替桥墩“献身”。为天桥安装防撞柱,这在高速路上是首例。
缆索护栏保车不出道
目前高速路上的防护栏几乎都是波形防护栏。水界高速南川段却有9.1公里缆索护栏。该护栏是首次应用到重庆高速路上。
据介绍,缆索护栏弹性比波形护栏大,还可根据需要调节。车辆撞上该护栏后,因是整条线受力,比波形护栏更不易损坏,还能将车辆弹回道路中,防止车辆冲出路面。
除缆索护栏外,界石至南湖沿线的所有桥梁护栏都采用了钢管护栏,该护栏比钢混护栏通透性更好,更美观。
服务区内设农贸市场
水界路在巴南界石和南川大观段设有两个服务区,目前都在建设中。
大观服务区位于南川农业开发区内,占地140亩。该服务区内除具备吃饭、修车等功能,还将增设农副产品交易市场。服务区内外都设有停车场,当地农民可任意进入服务区,将农产品运到此处交易。
在高速路上设开放型服务区,在重庆也是首次。
记者 冉启虎/文 毕克/摄
[责任编辑:wyxingrzhao]
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