肇事司机在庭审笔录上签字画押
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本报讯 今年4月23日，重庆渝运集团北碚分公司一辆中型客车从渝北开往北碚途中，在北碚区水土镇长生桥处，冲断左侧护栏翻下近１３米高的公路桥，导致２６人死亡、６人受伤。昨日，该车的驾驶员和车主在北碚区法院受审。驾驶员带伤出庭，当庭向死伤者及家属谢罪。
由于驾驶员高某在车祸中左腿及左手臂严重烧伤，右锁骨骨折，自被执行逮捕后，一直在重庆市监狱医院接受治疗。昨日上午7时30分，北碚区法院的法警就从北碚出发，赶往位于弹子石的监狱医院，将高某接到了北碚法院参加庭审。
检察机关指控，出事车辆是该区静观镇人董某于2002年购买，随后挂靠在市汽车运输（集团）有限责任公司北碚总站，从事公路客运，并雇请高某为其驾驶。2006年下半年，该车前悬挂系统减震器损坏后被拆除。今年4月初，该车的ABS系统右后轮传感器遭损坏，致使ABS装置不能正常工作。
检察机关还称，车主董某在对上述故障不予修复的情况下，仍指使司机高某违章驾驶，结果导致“4·23”特大车祸案的发生。交警认定，司机高某违反道路交通管理法规，超速、超载驾驶车辆，酿成特大交通事故，情节特别恶劣，对此事故应承担主要责任。
检方还认为，董某明知自己的车存在安全隐患，不予及时维修，仍指使司机继续违章驾车运营，造成特大交通事故，情节特别恶劣，也应以交通肇事罪追究其刑事责任。
“属实”、“认罪”……庭审中，驾驶员和车主都当庭表示认罪。
车主在认罪的同时，对检察机关的指控提出了两点异议。首先，他提出自己不是肇事车辆的所有权人，车辆的实际所有权人应该是渝运集团。此外，他还辩称自己并不知道车辆的减震装置及ABS系统存在问题，更没有指使驾驶员继续驾驶具有安全隐患的车辆。
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