(图8)穿梭在香港的地铁特派记者 张路桥 摄
双城记·规划
出台法规保山脊线
香港主要依托大屿山，作为香港的“天然氧吧”，香港人十分重视对大屿山的保护和规划。万彤称，香港政府以及其规划部门对靠大屿山的建筑高度均作出了明确限制，以避免大屿山的山脊线被破坏，同时，香港人也十分重视对海岸线的保护，并且有专门的法律法规支撑。
而重庆市政府及规划局也出台了类似法律法规保护山脊线和江岸线，包括对靠山、临江建筑的高度也作出了明确限制。万彤称，让他印象最深的是重庆今年颁布实施的《重庆市“四山”地区开发建设管制规定》，明确划出了禁建区、重点控建区和一般控建区，对各区域内的开发建设活动分别实行严格管制、重点管制和一般管制。保护主城“肺叶”不被破坏。
双城记·出行
轨道交通破解堵车 在香港，地铁为市区内最主要的公共交通工具，分四条路线互相联系港岛、九龙、荃湾和东涌，又可于九龙塘站转火车铁路东线。每天清晨6时左右开始行走直至午夜，每隔数分钟即有一班。
而在重庆，轨道交通即将成为城市主要的交通工具。市城市交通规划研究所负责人坦言，我市“九线一环”的城市轨道交通规划，就借鉴了香港的轨道规划建设布局。因为两地均受用地面积、地形地貌的限制十分明显。
我市在规划轨道交通线路时，同样采取了沿线穿越大商圈、大社区的模式，让工薪阶层乘坐轨道交通能够十分便捷，将居住地和上班地点形成一条有机的交通干线。在香港，工薪阶层往往都选择乘坐地铁出行，缓解了城市道路的交通拥堵。
记者 何恒 实习生 吴岑珊
(图9)穿梭在重庆主城的轻轨特派记者 张路桥 摄
