昨日，重庆高速公路发展有限公司营运部副经理张强到本报热线 室，就“计重收费”的问题接受市民咨询。本报记者高科摄
年票货车不超载，行驶内环不收费；大型桥梁隧道单独收费；高发司营运部副经理昨作客本报热线
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本报讯从今年6月1日起，重庆境内高速公路实行新的收费模式：计重收费。由于绝大部分人并不了解计重收费的情况，昨天，高发司营运部副经理张强通过本报热线966966，接受读者咨询。
昨天，打进本报热线的读者最关心的问题是：如何装载，才能最大限度地节约钱。
过内环高速路未超载年票货车不收费
从昨天上午9点20开始，近两个小时里，读者电话不停打进来。值守热线的张强连喝口水的时间都没有。
“买年票的货车，在内环高速路上的过路费怎么收？”刘先生咨询的问题，已经有很多读者咨询过。
张强说，根据计重收费的规定，买了年票的货车装货通行内环高速时，如果超载30%%（含）以内，不再缴通行费。
鲜活农产品运输车运输鲜活农产品，超载30%%（含）以内，仍按以前的规定标准，减免重庆境内高速公路通行费。
但以上两类车，如超载30%%以上，则30%%以上这部分，按基本费率0.08元/吨公里的2-4倍收取通行费。收费基本费率0.08元/吨公里
昨天，物价和交通部门正式批复计重收费标准。
据此标准，计重收费基本费率是0.08元/吨公里，而最大的优惠，将是0.04元/吨公里。高发司董事长振业说，这是鼓励发展多轴大型运输车辆。
可享受基本费率0.04元/吨公里的车型有两种。具体政策如下：
车货总重20-40吨（含）的车辆，20吨以下部分，按0.08元/吨公里的基本费率计重收费；20吨以上部分，以0.08元/吨公里为基础，逐步递减，最低可到0.04元/吨公里。
车货总重大于40吨的车辆，20-40吨（含）部分，基本费率可逐步递减到0.04元/吨公里；40吨以上部分，均按0.04元/吨公里计重收费。
此外，根据物价和交通部门的最新批复，计重收费模式下，大型的桥梁和隧道，将按标准单独收费。（详见图表）
查询相关政策有两种直接渠道
昨天打进本报热线的读者都反映，不清楚政策。
高发司负责人介绍说，除了留意媒体的报道外，还有两种直接渠道，可很清楚地了解到计重收费的标准、政策等等。一是拨打高速公路部门的24小时热线电话12122，二是访问重庆高速公路发展有限公司的网站www.cqexpressway.com。本组稿件由本报记者杨光毅采写
货车超载依然要受处罚
计重收费后，超载30%%以上部分，将在基本费率0.08元/吨公里基础上，采取递进方式以2-4倍标准收费。“这是不是说，超载就合法了，就不治理超载超限了？”昨天，部分人大代表听取有关部门汇报后，提出质疑。
重庆市交通委员会、重庆高速公路发展有限公司等明确答复：超载30%%以上部分虽然加倍收了通行费，但同样要因超载受处罚。
据了解，执法部门将侧重从源头上治理超载超限。如在收费站发现超载，收费人员将通知执法部门。处罚规定不变：按规定罚款，超载部分卸载。
[责任编辑:wychristie]
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