很多早到的旅客只能在广场上候车

北站候车厅乘客打拥堂

节省近14小时，硬座票销售超八成，卧铺票仅卖掉三成

本报讯 昨上午8时20分，三声汽笛划破龙头寺的上空，由重庆开往上海的K73次旅客列车，准点从重庆北火车站驶出，标志着重庆列车提速运行正式启幕。

据悉，提速运行需要6天磨合期。

作为首趟由重庆始发、全程按照新线路新时刻运行的提速列车，改道渝怀铁路后的K73次列车，全程时间缩短为28小时7分，比原来运行时间减少近14个小时。

记者注意到，与以往到上海的列车不同，提速后的列车硬座票比卧铺票卖得要好。在9号车厢，到上海批发服装的商贩周小姐告诉记者，以前她总是坐卧铺，原因是以前的K73次列车运行时间长、停靠站点多，坐硬座根本受不了。

“改道后，列车从渝怀铁路走，不仅节约时间，途中风景还很宜人，所以买了张硬座票。”周小姐说。

火车站证实，K73次列车硬座票卖出总数的85%，而以往非常抢手的卧铺票仅卖掉30%。

又讯 昨日，上海、北京、广州等地都开行了动车组列车（即时速200公里左右、由有动力的机车和非动力的车厢编组的列车），那么成渝两地的动车组会在何时开行呢？记者了解到，成渝城际动车组将在“五一”开行。

据悉，重庆到成都的动车组开行时，时速最快可达到160公里。

购票打拥堂 候车晒太阳

重庆北站迎来两大考验，有关方面已制定出相应对策

昨天，全国列车第六次大提速，也是重庆北火车站（以下简称“北站”）建成并投入使用半年来，第一次经受列车和客流的双重考验。

据统计，昨日北站共接送旅客近6万人次，在列车提速的第一天，接受了考验。

考验对象一：售票厅

■现状

位于北站左侧的售票大厅，共有16个售票窗口。

上午10时，得知到广东、上海的列车全部改到北站售票和发车后，大量乘客蜂拥至北站。

北站售票厅面积仅300多平方米，很快被乘客挤得满满当当；原本正常售票的10个售票窗口前，一下子被乘客给包围。于是，窗口一个一个地开，人也一群一群地来，直到16个窗口全部开完，仍有不少旅客无法进大厅购票，站在门口翘首期盼。

记者现场看到，由于北站的售票大厅是封闭式的，因此所能容纳的旅客人数非常有限。为了能买上票，排队的人群在售票厅里画起了“8”字，蜿蜒的队伍让值班警察忙个不停。

■对策

售票大厅的局促，也让北站感到无奈。北站表示，将尽北站之力改变现有购票环境，尽量扩大售票面积。

据悉，目前铁路方面已在北站右侧修建了一个临时售票大厅，有8个售票窗口。一旦原有售票大厅满足不了乘客的购票需求，车站将启用临时售票大厅。

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