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加速川渝合作,四川率先提出此建议 今年6月川渝磋商可行性
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能否让运行12年的成渝高速公路免费通行,降低物流和客运成本,加快打造中国经济“第四极”?昨日,四川省有关专家和媒体就此展开大讨论,并迅速引起重庆方面的重视,预计今年6月双方将就此进行专题讨论。据悉,这是重庆市党政代表团访问四川并签署“共建成渝经济区”协议之后的连环反应。成渝高速公路免费,你认为可行吗?欢迎市民拨打本报热线电话966965进行讨论。
建议 成渝高速免费 降低投资成本
“成渝高速公路是川渝之间的一条交通大动脉,如果这条公路能够全线免费通行,将会大大推进川渝经济的融合”,四川专家建议,两地要携手打造区域经济,必须要有创造性的思维和举措,而目前成渝高速过高的收费给两地交流带来了阻碍。现在沿海地区的低附加值、劳动密集型产业纷纷内迁,但很多都跑到河南、安徽去了,川渝地区由于运输成本偏高而被舍弃。实际上,今年的重庆“两会”上也曾传出过类似声音。重庆政协委员提出提案,建议适当下调成渝高速公路重庆段的收费。因收费偏高,使不少商人望而却步,渝西地区经济发展势头也受到遏制。
可行性 投资已收回 今后维护靠政府
成速高速有免费的可行性吗?昨日,一交通业人士表示,成渝高速公路已运行了近12年,当初修建成渝高速的投资已基本收回。尽管目前道路维护成本依然很高,但两地政府可以采取回购或给补贴的方式实现成渝高速的免费通行。据了解,成渝高速公路四川段226公里,总投资评估为36亿元,而重庆段总投资则为18.5亿元。
目前,成渝高速公路重庆段全年收费超过4亿元,公路的还贷问题已基本解决。而成渝高速四川段的营收,从成渝高速股份披露的年报中可以看出,2006年成渝高速的营收为6.65亿元,从1999年算起的8年,成渝高速四川段的营收已达到44.31亿元,由此可见,成渝四川段的投资成本也早已收回。
回应 今年6月川渝磋商免费通行
记者从市交委、发改委等部门了解到,在目前川渝两地共建“第四极”的气氛下,成渝高速不是没有免费可能。不过,由于免费通行在我市尚无先例,而且目前成渝高速是为数不多的有收益的高速公路,其收益需要补贴其他亏本运营的高速路,因此资金压力较大。此外,我市实行的是高速公路联网制,一条路免费将涉及整个收费网络。
据透露,今年6月川渝两地将就这个问题进行详细磋商。
看点
成渝“交往成本”将总体下降20%
“这简直是个舍小钱,赚大钱的好主意!由此带来的直接或潜在收益将远远超过少收的过路费。”在采访中,成渝两地的专家都不约而同地认为,一条畅通无阻的免费高速公路,将把成渝两地牢牢地粘合在一起,同时,也将给两地的社会经济发展注入源源不断的动力。
私家车:常跑成渝 一年省一万
如果成渝高速一旦免费,那么成渝两地间的“交往成本”将总体下降20%以上。据了解,目前成渝高速四川段的过路费小型车为85元,重庆段为70元,另外,进入重庆的外籍车还有15元的路桥费,这样,一辆私家车从成都到重庆单程就要花170元,来回过路费则为340元。经常驾车回重庆的车主听说免费建议后高兴地说,“真的啊,这样我一年下来就要少花10000多元‘跑路费’!”
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